Mercedes F1 espérait certainement mieux qu’une cinquième et une septième locations à Monza. Toto Wolff, le directeur de l’équipe, a félicité Ferrari et Charles Leclerc, mais admet que plusieurs choses n’allaient pas du côté de Mercedes.
“Félicitations à Ferrari et à Charles Leclerc pour leur victoire bien méritée. C’est toujours un moment spécial lorsque la voiture rouge gagne ici à Monza” a déclaré l’Autrichien. “Notre route a été meilleure qu’à Zandvoort, mais pas encore bonne.”
“Nous avons suivi la stratégie à deux arrêts automobile nous avons souffert de graining sur le pneu avant gauche, ce qui a rendu la stratégie à un arrêt peu capacity. C’était un défi difficile à gérer et il était difficile de savoir s’il fallait tenter un seul arrêt ou attaquer plus fort et envisager tout de suite deux arrêts.”
“Notre rythme a rendu difficile de marquer beaucoup plus que ce que nous avons fait avec les deux voitures. Nous n’avons pas atteint le niveau que nous avions avant l’arrêt estival lors des deux dernières applications.”
“Lorsque vous n’avez pas le rythme, cela rend les décisions stratégiques difficiles comme nous l’avons vu. Nous avons le temps d’analyser pourquoi cela se produit maintenant avant Bakou et nous avons pour objectif de revenir plus fort.”
Une équation most now not going à faire “fonctionner”
Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie en piste de Mercedes, était lui aussi frustré par le fait que la gestion des pneus n’ait pas été imaginable sans un sacrifice trop well-known en matière de performance.”
“Nous n’avons pas fait une bonne route à Monza. Avant le Gargantuan Prix, nous savions que les pneus allaient être fragiles et nécessiteraient probablement un peu de gestion pour faire fonctionner les longs relais. Malheureusement, nous n’avions pas le rythme pour pouvoir à la fois gérer les pneus et suivre nos concurrents devant.”
“Lewis était 5e après le premier tour et a terminé dans cette même situation. Nous avons essayé la stratégie à deux arrêts contre Sainz automobile il semblait peu capacity que nous puissions le dépasser en piste. Malheureusement, nous n’avons pas pu rattraper la Ferrari dans le dernier relais.”
“George a quant à lui connu un premier tour difficile ; il a dû sortir de la piste au premier virage et a ensuite cassé l’aileron avant de sa voiture à la deuxième chicane. Cela a conduit à un arrêt précoce et lengthy. Nous aurions pu potentiellement gagner une dwelling sur Verstappen si nous nous étions engagés à faire un arrêt, mais au final, les dégâts du premier tour ont été le plus coûteux.”
“Il semble que nous ayons perdu du rythme par rapport à nos rivaux depuis la halt estivale. Nous allons partir et enquêter sur les raisons de cette self-discipline et sur ce que nous devons faire pour améliorer notre compétitivité à Bakou.”
