Comme après chaque Gigantic Prix, il est temps de découvrir les statistiques les plus marquantes, les records qui ont été battus, les séries remarquables toujours en cours ou bien qui se sont arrêtées web lors du dernier week-pause…
Seulement cinq des 1121 classes précédentes (0,44 %) du championnat du monde ont été remportées depuis la 17e space ou plus loin sur la grille.
En 2005, Kimi Räikkönen l’avait aussi emporté au Japon en partant 17e. Barrichello avait gagné à Hockenheim en 2000, en partant 18e. En 1983 aux USA, John Watson avait fait encore plus castle en gagnant depuis la 22e space.
Verstappen et Alonso avaient tous deux déjà remporté des victoires en partant de neuf positions différentes sur la grille. Cependant, en s’imposant depuis la 17e space, Verstappen atteint désormais les dix positions de départ victorieuses. Il a ainsi gagné en partant des 1re, 2e, 3e, 4e, 6e, 7e, 9e, 10e, 14e, et maintenant 17e positions, devenant ainsi le premier pilote de F1 à atteindre ce chiffre impressionnant.
Le pilote Purple Bull a mis fin à une série de 10 classes sans victoire (Barcelone 2024), sa plus longue depuis 2020.
Verstappen remporte la course avec une avance de plus de 19 secondes, alors qu’il n’avait pas terminé à moins de 19 secondes du vainqueur depuis avant la pause estivale (il avait fini à 59,558 secondes de Sainz par exemple à Mexico).
Le Néerlandais bat le file de Michael Schumacher pour le plus wide nombre de jours consécutifs en tête du championnat des pilotes (896 jours pour Schumacher).
Purple Bull marque des aspects pour le 64e week-pause consécutif, égalant la deuxième plus longue série de tous les temps réalisée par McLaren de 2010 à 2013 (le file est détenu par Ferrari avec 81 classes, de 2010 à 2014).
Esteban Ocon a terminé 2e pour Alpine (son 4e podium en F1). C’est la première fois qu’il monte sur la même space du podium plus d’une fois (il avait précédemment terminé une fois premier, une fois deuxième et une fois troisième).
Alpine n’avait complété aucun tour dans le high 5 d’un Gigantic Prix cette saison avant le Brésil.
Pierre Gasly a terminé 3e lors de son 150e Gigantic Prix. C’est son 5e podium en F1.
Gasly n’avait jamais terminé deux fois sur le podium au même circuit (il avait pris la 2e space à Interlagos en 2019).
La dernière fois que deux pilotes français ont terminé sur le podium, c’était en Espagne en 1997, avec Olivier Panis 2e et Jean Alesi 3e.
C’est la première fois que la marque Alpine réalise un double podium (premier double podium pour l’équipe d’Enstone depuis l’ère Lotus en 2013, avec Kimi Räikkönen et Romain Grosjean, le dernier en Corée en 2013).
Alpine pale de la neuvième à la sixième space au championnat des constructeurs en une course, ce qui vaut une bonne trentaine de thousands and thousands de greenbacks en fin d’année.
C’était la 18e arrivée dans les aspects de Russell cette saison, mais seulement son troisième podium.
Charles Leclerc de Ferrari a terminé 5e – et n’a toujours pas de podium à Interlagos.
Verstappen pourrait décrocher le titre lors de la prochaine course à Las Vegas. Il lui suffit de ne pas perdre plus de deux aspects sur Lando Norris.
Yuki Tsunoda a terminé 7e (son meilleur résultat de l’année) pour RB après avoir pourtant signé ses meilleures qualifications en carrière plus tôt (E space).
Oscar Piastri de McLaren a terminé 8e pour la deuxième course consécutive. Insuffisant dans une McLaren F1 !
Liam Lawson a pris la 9e space dans la deuxième RB – c’est la deuxième fois qu’il termine 9e en trois classes cette saison.
La 10e space de Lewis Hamilton est son plus faible résultat à Interlagos depuis son arrivée chez Mercedes en 2013.
Sergio Perez a terminé juste en dehors des aspects en 11e space pour Purple Bull. Il n’a marqué qu’un point lors des deux derniers week-ends de course, et l’équipe est désormais à 49 aspects de McLaren F1, le chief au championnat des constructeurs.
Ollie Bearman a terminé 12e pour Haas, son premier Gigantic Prix en carrière sans aspects !
Franco Colapinto a abandonné pour Williams – c’était son premier abandon en F1.
Nico Hülkenberg a reçu le premier drapeau noir pour un pilote en Gigantic Prix depuis le Canada 2007, où Giancarlo Fisichella et Felipe Massa avaient quitté les stands sous un feu rouge.
Alex Albon n’a pas complété un tour lors des deux derniers Grands Prix.
Chez Aston Martin, l’abandon de Lance Stroll pendant le tour de formation le laisse à égalité avec Jacques Villeneuve pour le plus wide nombre de départs pour un pilote canadien (163).
Alex Albon n’a pas complété un tour lors des deux derniers Grands Prix.
Chez Aston Martin, l’abandon de Lance Stroll pendant le tour de formation le laisse à égalité avec Jacques Villeneuve pour le plus wide nombre de départs pour un pilote canadien (163).
