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震驚世界的800航班爆炸真相
来源:americatimes

幾乎沒有一位美國記者 相信官方的解釋 

1996 年 7 月 17 日傍晚,美國環球航 空公司的 800 航班從美國紐約肯尼迪機場 起飛,准備飛往巴黎。晚上 8 時 31 分, 飛機在紐約長島近海上空突然爆炸,機上 230 人全部遇難。美國聯邦調查局從一開 始便認定飛機失事是機械故障所致,其中 沒有任何陰謀。然而,幾乎沒有一位美國 記者相信官方的解釋。電視節目製作人、 艾美獎得主傑克*卡什爾經過長達近 5 年 的調查,幾乎采訪了 700 多位目擊者,並 通過內線,查閱到聯邦調查局(FBi)的一 些密件,於最近推出一部紀錄片《封住你 的嘴——800 航班爆炸真相》,該片以大 量鐵的證據,證實 800 航班是被導彈擊落 的!

放映室裡的飛行員 很久沒有從震驚中回過神來

當地時間 6 月 26 日晚上,75 名客機 駕駛員在環球航空公司總部所在城市堪 薩斯集體觀看了一部錄像片《封住你的 嘴——800 航班爆炸真相》。片子放完了 很長時間,放映室裡仍是一片沉默——飛 行員們還沒有從震驚中醒過神來。

走出放映室後,這些飛行員無論是在 公開場合還是私下交談,沒有一個人質疑 這部錄像片的真實性,他們都被片中列出 的鐵的事實所震撼:800 航班確實是被導 彈擊落的!連幾家美國航空公司的首席執 行官在看後都不得不相信,美國政府掩 蓋了爆炸真相。波音公司一名幫助分析這 起爆炸事故的工程師將這盤錄像帶帶到公 司,利用午餐時間放給 8 名同事看。整個 播放期間,屋裡死一般沉寂。這名工程師 承認:"當時我的感覺就是客機是被導彈 擊落的,現在我更加相信這一論斷。"

800 航班爆炸案聽證會 竟沒邀請任何一名目擊者

這部片子的製作人名叫傑克*卡什爾,他幾乎采訪了所有目擊者,其中包括幾名 軍人,甚至有一名軍人當時正駕駛一架國 民警衛隊的直升機,在爆炸區飛行。他就 是弗裡茲*梅耶爾。他說,那天傍晚,他 看到一道白煙飛向客機,接著聽到 4 聲巨 響,最後油箱爆炸,客機變成一團火球。 然而,當他主動跑到聯邦調查局將自己的 所見和盤托出,希望幫助查明爆炸原因 時,他失望了。他前前後後在聯邦調查局 裡只呆了 5 分鐘時間,問他話的特工只有 一人,即使這一名特工在整個問話過程中 連筆也沒有動一下!

梅耶爾是一名越戰老兵,曾執行過 46 次救援任務,並榮獲傑出飛行十字勛章。 這樣的目擊者的證詞的可信度是毋庸置疑 的。但從那以後,聯邦調查局再也沒有與 他聯繫過。事實上,這次爆炸案的所有目 擊者都遭遇過這種情況。他們一致反應, 中情局製作的模擬動畫與實際情況不符。 美國國家運輸安全局就 800 航班爆炸案舉 行聽證會,竟然沒有邀請任何一名目擊者 到席。這究竟是為什麼?

著名記者桑德斯被判刑後 電視節目製作人卡什爾繼續調查

為協助卡什爾製作《封住你的嘴》,著名記者詹姆士*桑德斯做了大量調查。 桑德斯曾是加州一名警官,後來改行做了 記者,所以有著豐富的偵破經驗。他過去 推出了幾本關於戰犯和失蹤士兵的書。

斯塔西是 tWa 的一名經理,也是一 名優秀的 747 客機駕駛員,被公司派到堆 放客機殘骸的倉庫協助有關方面調查。在 桑德斯眼裡,他生性耿直,完全按規章辦 事。從一開始,桑德斯便與斯塔西建立了 良好的個人關系。在最初調查的幾個小時 裡,斯塔西便對桑德斯說:"憑我的感覺, 有人掩蓋事實真相!"此後,他向桑德斯 透露,客機殘骸上有殘 渣,它極有可能成為客機 是不是被擊落的最有力 的證據。

據斯塔西透露,在幾 個月前,聯邦調查局就對 殘渣進行了取樣,但一直 拒絕與其他調查人員包 括斯塔西一起進行分析。 而斯塔西對這架客機太 熟悉了,因為在爆炸案發 生的前一天,800 航班從 巴黎飛到紐約,正是斯塔 西駕駛的。

斯 塔 西 決 定 採 取 第 二行動,將刮下部分殘渣 帶出倉庫進行化驗。但他 發現刮下殘渣並不容易, 而且也容易引起其他調查人員的懷疑。一 不做,二不休。他干脆將兩塊殘片帶出來, 交給了桑德斯。桑德斯將其中一塊交給加 州一家實驗室進行化驗,另一塊交給了 CBs"新聞六十分"節目一名主持人保管, 以防萬一。實驗室的化驗結果令人震驚: 殘渣可能是"使用固體燃料的導彈或彈頭 爆炸後"留下的!

桑德斯將自己的發現透露給媒體,然 後靜待政府的解釋。如果他的發現是正確 的話,聯邦調查局中的某些人就不僅僅是 失誤的問題,而是犯罪!但政府特工不承 認這家實驗室的化驗結果,在毫無根據的 情況下,竟然說殘渣是飛機粘合劑燃燒後 形成的。

國家運輸 安 全 局 也 向 眾院航空小組 委員會通報: "桑德斯所說  沒 有 任 何 根 據,殘骸上根 本沒有這樣的殘渣。"

隨後,通過照片,桑德斯發現那個取 下殘渣的座椅已經被人換掉了。但他已經 沒有機會將調查深入下去,他在 1998 年 12 月被判刑,斯塔西也以"陰謀"和"偷 盜政府財產"的同樣罪名被捕。為避免麻 煩,CBs 高層命令那名主持人將保存的殘 片交給聯邦調查局。桑德斯雖然後來被保 釋,但他對客機失事的調查實際上就此畫 上了句號,因為按保釋規定,在不提前申 請的情況下,他不得離開他居住的地區。

繼桑德斯之後,又有航空專家、資深 軍人、全國機械師聯合會以及其他一些重 要人物或組織公開批評中情局關於客機失 事的分析站不住腳。桑德斯被判刑後,電 視節目製作人卡什爾准備將桑德斯的調查 深入下去。但他是一個憑證據說話的人, 直到找到了令人信服的證據,自己的疑問 找到了答案,他才開始製作《封住你的 嘴》。

客機爆炸時 附近海域一艘艦只迅速逃離

《封住你的嘴》一片證實,1996 年 7 月 17 日晚上 8 時 31 分,聯邦航管局長島 雷達站數名操作員看到一個不明物體飛向 空中,擊中 800 航班。他們將這個過程向 最高當局作出匯報。國家運輸安全局主席 吉姆*哈爾於 1996 年 11 月在一份備忘錄 中寫道:"高級情報和安全官員在白宮局 勢室的錄像會議上被告知,長島附近的雷 達紀錄下一個物體在客機爆炸前飛向客機 的整個過程。"

與此同時,另一部雷達也有了非同尋 常的發現:客機爆炸時,一艘艦只就在客 機下面的海上行駛。令人奇怪的是,這艘 艦只轉頭以 30 節的速度迅速逃離了現場。 美國海軍已經退役的司令比爾*多納爾德 森事後指出:"他們從歷史上最嚴重的空 難現場逃離,我實在不明白他們這樣做的 原因。"聯邦調查局很快便從各個雷達站 沒收了所有雷達數據。

這種炸藥既用在炸彈上 也用在導彈上

客機失事後,美國國會授權國家運輸 安全局全權保護現場。但運輸安全局沒有 能夠做到這一點,聯邦調查局甚至不讓運 輸安全局采訪目擊者,包括當時正駕駛直 升機在長島上空飛行並親眼看到客機爆炸 的弗裡茲*梅耶爾少校。他一直等了 6 個 月,可是沒有人來找他。 更加令人費解的是,聯邦調查局對一

些關鍵目擊者的描述似乎一點都不感興 趣。客機失事後僅一個月,聯邦調查局便 停止了一切問詢活動。在此後近兩個月的 時間裡,聯邦調查局沒有查問過任何目擊 者。後來雖然恢復查問,但也只查問了不 到 2% 的目擊者。

客機失事後一個月,美國媒體披露, 聯邦調查局曾認為客機有可能是被炸彈炸 掉的,理由是在殘骸上發現 Petn,但這 種炸藥既用在炸彈上,也用在導彈上,聯 邦調查局憑什麼排除導彈襲擊的可能?隨 後,國際機械師和航空工人聯合會發表報 告抱怨說:"我們感覺聯邦調查局不歡迎 我們的專家的意見。"

客機失事後不久,國家運輸安全局便 被安插上新掌門人吉姆*哈爾。直到四年 後,該局才開始舉行聽證會。哈爾最後的 結論是,該局沒有發現任何炸彈或導彈襲 擊的證據。出席聽證會的證人也眾口一 詞,支持哈爾的結論。

在 1997 年 11 月舉行的一次記者會上, 聯邦調查局公開了中情局製作的一部分析 800 航班爆炸的電腦動畫片。中情局的結 論是,客機油箱爆炸,炸掉機頭,客機像 一枚火箭一樣爬升了 3000 英尺,爬升到 17000 英尺的高度。正是這一爬升過程, 讓 736 名目擊者誤認為是導彈。

這種解釋立即讓航空界炸了營,因為 從空氣動力學原理看,如果機頭掉了,客 機的重心立即後移,此時飛機只會下降, 絕對無法繼續爬升。中情局的結論簡直荒 唐得可笑。一位航空專家說:"飛機要爬 高,就要放慢速度,但當時 800 客機並沒 有放慢速度,也就無法爬高;如果它沒有 爬高,目擊者就不會看到客機爬高,那麼 他們看到的一定是其他東西,譬如導彈。"

客機是被擊落的 仍有許多謎團有待解開 

那麼,800 航班到底是怎麼爆炸的呢?現在可以肯定地說,客機爆炸後的幾個小 時裡,出於某種現在尚不得而知的原因, 美國政府最高層或次高層作出決定:嚴密 封鎖該機是被導彈擊落的消息!為了使這 一命令得到不折不扣的執行,所有參與執 行這一命令的人又被告知,這是關系到最 高國家安全的大事!

《封住你的嘴》一片只是以大量事實 為依據,作出了"客機被導彈擊落"的驚 人結論,只是披露了美國政府官員極力掩 蓋真相的種種行為,但該片並沒有說明究 竟是誰擊落了 800 航班。但只要是看過這 部片子的人都會從此相信客機的確是被擊 落的。

卡什爾表示,他只是證明了客機是被 擊落的,而這起爆炸案仍有許多謎團有待 解開:政府的雷達數據顯示,一個高速飛 行的物體與 800 航班相撞,這些數據為何 被查封?國家運輸安全局為何一直無法 證明是機械故障形成火花,引爆了客機油 箱?客機爆炸時,其下方海面有一艘神秘 艦只,駕駛它的究竟是誰?客機爆炸後, 這艘艦只不僅沒有參加救援,為何匆匆溜 走?客機殘骸堆放到一個嚴格保密的倉庫 裡,但有人發現,一天凌晨 3 時,三名聯 邦調查局特工偷偷從倉庫裡溜出來。他們 從殘骸中帶走了哪些證據?

编辑:hoolee  
 
 
 
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